12月9日，海口南港客運(yùn)站內(nèi)，旅客與車輛有序通行，智能閘機(jī)的滴答聲與工作人員親切的引導(dǎo)聲交織成一首“高效通關(guān)交響曲”。
作為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重點項目之一，海口南港“二線口岸”客運(yùn)查驗點通過升級改造，將傳統(tǒng)港口升級為智慧口岸，大幅提升了整體通關(guān)查驗效率，為全島封關(guān)運(yùn)作筑牢交通基礎(chǔ)保障。
(資料圖)
□本報記者 吳雨倩
“內(nèi)外連廊”旅客通關(guān)標(biāo)識清晰
12月9日上午，記者來到南港客運(yùn)站，進(jìn)出站流程設(shè)計盡顯人性化與高效化。站內(nèi)每隔數(shù)十米便設(shè)有醒目標(biāo)識，精準(zhǔn)指引旅客方向，讓“找路難”成為過去式。
12月9日，南港客運(yùn)站內(nèi)，旅客通過智能閘機(jī)后接受安檢。
不多時，“粵海鐵3號”渡輪緩緩靠泊南港客運(yùn)站，山東游客張林提著行李箱走下舷梯，徑直穿過總長700米的內(nèi)外連廊。他指著連廊頂部每隔十米設(shè)置的動態(tài)指引屏笑道：“今年5月初來南港客運(yùn)站，設(shè)備還在調(diào)試，現(xiàn)在指引標(biāo)識清晰得像‘導(dǎo)航地圖’，連免稅品提取區(qū)的指示都一目了然。”
為滿足不同旅客需求，客運(yùn)站在細(xì)節(jié)處下足功夫：70臺行李運(yùn)送小車為負(fù)重旅客減負(fù)，9臺無障礙直梯保障特殊群體出行，“以前得提著箱子跑，現(xiàn)在‘行李無憂’，太貼心了。”旅客陳鋒說。
作為南港“二線口岸”客運(yùn)查驗點項目的核心環(huán)節(jié)，人車分流系統(tǒng)實現(xiàn)“零接觸”高效運(yùn)作。客車通過智能安檢通道時，地埋式傳感器與高清攝像頭同步工作，很快完成重量核驗與外觀掃描，超重或異常情況立即觸發(fā)警報并分流至人工查驗區(qū)。
12月9日，在南港“二線口岸”客運(yùn)查驗點的智能安檢通道前，大客車在乘客下車后進(jìn)入通道。本報記者 蘇弼坤 攝
“預(yù)約制讓查驗效率提升40%。”海口機(jī)輛輪渡段南港管理所副主任沈爭介紹，旅客通過提前預(yù)約后，系統(tǒng)自動識別查驗時段，可以避免傳統(tǒng)人工查驗?zāi)Ｊ较乱蚵每图械诌_(dá)導(dǎo)致的排隊積壓、手續(xù)辦理混亂以及人員長時間聚集等待等問題，讓整個查驗流程更加有序、順暢，極大提升了旅客的通關(guān)體驗。
“一機(jī)雙屏”提升通關(guān)查驗效率
南港“二線口岸”客運(yùn)查驗點通過新增旅客查驗專用通道、智能閘機(jī)、X光機(jī)、CT機(jī)等各式設(shè)備，提升了整體通關(guān)查驗效率。
當(dāng)天上午，旅客在現(xiàn)場工作人員的指引下，快速順暢地通過安檢，順利登船。
據(jù)介紹，全島封關(guān)運(yùn)作后，將全面推行海關(guān)與安檢融合查驗?zāi)Ｊ剑ㄟ^“一機(jī)雙屏”技術(shù)實現(xiàn)屏幕信息共享，旅客僅需一次過檢，即可完成海關(guān)與安檢的雙重查驗。沈爭介紹，智慧監(jiān)管平臺的引入，將讓查驗從“人工經(jīng)驗”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，“行李掃描時間僅需數(shù)分鐘，系統(tǒng)立即生成圖像，智能審圖后臺實時研判。發(fā)現(xiàn)異常情況，行李會被引導(dǎo)至查驗區(qū)人工復(fù)核，確保安全與效率并重。”他說，這一模式將查驗效率提升數(shù)倍，實現(xiàn)“一次過檢、無感通關(guān)”。
