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1月24日，在大橋3號墩現場，隨著首個鋼節段梁吊裝就位，標志著由中鐵大橋局承建的北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋主跨懸臂鋼梁架設拉開帷幕。
據悉, 主跨400米，鋼梁共13個節段，3、4號墩各6個節段，最后是合龍節段。斜拉索安裝和橋面板鋪設將同步進行，預計2026年5月底主跨合龍，實現崇明島和啟東相連。
崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵控制性節點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
通訊員 王世琪 孟慶虎
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
